Grund dafür war sein Reisepass, der laut südafrikanischem Gesetz bei Einreise über mindestens zwei freie Seiten verfügen muss, damit das Touristenvisum ausgestellt werden kann. Doch Lance Armstrongs Reisepass war voll… Der Radprofi beschwerte sich zunächst über Twitter über die unfreundlichen Grenzbeamten, bekam das nötige Dokument dann aber doch noch ausgestellt. Dem Promibonus sei Dank. Jede andere Tourist hätte wohl wieder nach Hause fliegen müssen.

Dienstag früh hat sich Lance Armstrong dann auch sogleich für eine erste Trainingssession mit Teamkollege Daryl Impey auf das Rad geschwungen.

Am Sonntag wird der siebenmalige Tour de France Sieger als einer von etwa 35.000 Radsportfans aus aller Welt an den Start des 105 km langen Rundkurses über die Kaphalbinsel gehen. Lance Armstrong will mit seiner Teilnahme am größten Massenradrennen der Welt vor allem für seine Anti-Krebs-Stiftung “Livestrong” werben.

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Bitte surfen Sie weiter. Auf globalloadcontrol.com bietet die Lufthansa laut eigener Aussage demnächst weitere Informationen an.

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Am Sonntag, den 14. März wird es wieder spannend, wenn tausende von begeisterten Radsportfans in Kapstadt an den Start gehen, darunter zum ersten Mal auch der siebenmalige Tour de France-Sieger Lance Armstrong…

Die Cape Argus Cycle Tour ist unumstritten eine der landschaftlich schönsten und reizvollsten Rennstrecken weltweit. Die 109 km lange Strecke führt die Radfahrer vom City Center in Kapstadt einmal quer über die Kap-Halbinsel. Nach dem Start in Kapstadt geht es über die Schnellstraße M3 Richtung Muizenberg, einem berühmten Surfer- und Badestädtchen am indischen Ozean. Es folgt ein anstrengender Anstieg über den Bergpass „Boyes Drive“ bis nach Kalk Bay bevor die Strecke die Cyclisten über die Küstenstädte Fish Hoek und Simonstown bis zur Smitswinkel Bucht in der Nähe des Kaps der guten Hoffnung führt. Auf der Atlantikseite fahren die Rennfahrer schließlich zurück über den bergigen Abschnitt Scarborough, Kommetjie, und Ocean View ehe es von Noordhoek aus auf die berühmte und schweißtreibende Küstenstraße „Chapmans Peak Drive“ geht. Die Passtraße führt die Teilnehmer runter bis nach Hout Bay, bevor der letzte Anstieg nach Llandudno auf sie wartet. Von hier aus geht es nur noch runter, entlang der Atlantikküste über Champs Bay, Sea Point bis zum Ziel in Green Point, wo sich das neue WM-Stadion majestätisch in die Höhe erhebt.

Die Radtour wird begleitet von einem bunten Rahmenprogramm, das Zuschauer und Rennfahrer während und nach dem Rennen spannende Unterhaltung bietet. 2.500 freiwillige Helfer sorgen an Start, Ziel, 16 Versorgungsstationen und 6 medizinischen Notstationen entlang der Strecke, das das ganze Renngeschehen gut und flüssig abläuft.

Die Einnahmen, die mit den Startgeldern gemacht, werden ausnahmslos an zwei Charity-Organisationen weitergeleitet: An die „Pedal Power Association“, die den Radsport in Western Cape fördert und an den „Rotary Club of Claremont“, der zahlreiche bedürftige Projekte in der Region unterstützt.

» Mehr Informartionen: www.cycletour.co.za

» Download der Rennstrecke

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Der Grund für diesen Kanonenschuss ist geschichtlich begründet und eine der ältesten Traditionen Kapstadts. Im 17. Jahrhundert diente der 350 Meter hohe Signal Hill (auf deutsch: Signalberg) als Aussichtspunkt auf die Tafelbucht und auf die ankommenden Schiffe. Sobald sich ein Schiff näherte wurde die Bevölkerung Kapstadts mit einem lauten Knall und einer gehissten Flagge auf das sich nähernde Schiff aufmerksam gemacht. Dabei handelte es sich meistens um Handelsschiffe auf dem Weg nach Indien, die Proviant für die Belegschaft erwerben wollten. Die Kanonen, die von den englischen Besatzern 1795 nach Kapstadt gebracht wurden, befanden sich anfangs jedoch im Castle of Good Hope, das sich heute am Rande der Innenstadt Kapstadts befindet. Dort dienten die Kanonen als Verteidigungsmaßnahme der Tafelbucht und des Hafens. Der Ernstfall trat jedoch nie ein.

Ab 1806 wurden die Kanonen dann als Zeitsignal für die im Hafen ankernden Schiffe genutzt, die ihre Chronometer entsprechend der Kanonenschüsse neu stellten um so den Längengrad berechnen zu können. Seit 1864, als der Telegraph erfunden wurde, wird die Kanone vom Südafrikanischen Astronomischen Observatorium in Observatory aus ferngezündet. Im Jahre 1902 wurden die Kanonen schließlich auf den Signal Hill verlegt, da die schnell wachsende Stadt und ihre Bewohner den lauten Kanonenknall als unangenehm empfanden.

Seitdem wurde die Noon-Gun-Kanone durch die South African Navy täglich mit etwa 1,5 kg Kanonenpulver geladen und vom Astronomischen Observatorium aus automatisch abgefeuert, insgesamt mehr als 65.000 Mal. Dabei kam es nur ein einziges Mal in der zweihundertjährigen Geschichte zu einem verzögertem Abschuss, als 2005 sowohl die Hauptkanone wie auch die Ersatzkanone wegen technischen Problemen streikten. Die zwei Kanonen sind heute die ältesten Kanonen weltweit, die noch täglich genutzt werden.

Wer sich das Spektakel vor Ort angucken will, erreicht den Abschusspunkt über die Military Road im Boo-Kaap Viertel.

Noon Gun Cape Town

1. Oh, wie ist das schön … Werden heute Abend schön auf dem Signal Hill nen Sundowner trinken und danach im Raffikis das Fußballspiel Deutschland vs. England...

Die WM-Akteure werden wie bisher erfolgsabhängig vergütet. Demnach müssen sie mit leeren Taschen nach Hause fahren, falls sie die Vorrunde nicht überstehen oder im Achtelfinale rausfliegen sollten. Erreicht die DFB-Elf das Viertelfinale wird jeder Spieler mit 50.000 Euro vergütet. Im Halbfinale (Platz 3 und 4) würden 100.000 Euro und bei einer Endspielteilnahme (Platz 2) 150.000 auf das Konto jedes WM-Spielers fließen.

Wir Fußballfans hoffen natürlich, dass diese leistungsbasierte Vergütung unsere Spieler ausreichend motiviert und sie eine bessere Leistung bringen, als noch im Testspiel gegen Argentinien.

Im Gegensatz zu Spanien fallen die schon hoch anmutenden WM-Prämien jedoch geradezu lächerlich aus. So erhält jeder spanische Spieler für den Weltmeistertitel 2010 insgesamt 550.000 Euro. Im Jahre 1954 konnte sich noch jeder deutsche WM-Held über 2500 DM, einen Motorroller, einen Fernseher und einen Lederkoffer freuen…

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In der 38. Minute hatte Adler mit den Fingerspitzen gerade noch den Führungstreffer der Argentinier verhindert, nachdem Angel di Maria erst Tasci und danach Boateng ausgetanzt hatte. In der 45. Minuten war Adler dann jedoch 30 Meter aufs Feld gerannt, um einen Angriff der Argentinier abzuwehren. Dieser Ausflug auf das Spielfeld wurde sogleich bestraft. Gonzalo Higuain umkurvte den deutschen Torhüter und brauchte nur noch das leere Tor zu treffen.

Aber auch die deutschen Feldspieler haben sich nicht gerade mit Ruhm bekleckert. Klose hat ein schlechtes Spiel hingelegt und auch die Debütanten Müller und Kroos konnten nicht überzeugen, auch wenn sie sich im Gegensatz zu anderne Spielern bemühten. Die Mittelfeldspieler Ballack und Schweinsteiger konnten zwar glänzen, … jedoch nur mit Fehlpässen. Im Sturm konnten Özil und Poldi und die einzige Spitze mit Klose kaum für Gefahr sorgen, auch, weil sie durch das Mittelfeld und Feldspielern wie Lahm und Boateng kaum Unterstützung fanden. Im Mittelfeld fehlte es insgesamt an einem Konzept und Impulsen für den Sturm. Torschüsse waren daher die Seltenheit und wenn, dann wurde es kaum gefährlich. In der zweiten Hälfte wechselte Bundestrainer Löw auf zwei Spitzen: Cacau und Gomez konnten zwar für etwas mehr Gefahr in der gegnerischen Hälfte sorgen, jedoch reichte dies nicht für richtig gefährliche Situationen aus.

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Vielen Dank nochmal an Frau Prof. Dr. G Punkt, der ich als Korreferentin meiner Diplomarbeit erstmal die Grundlagen des Online-Marketings erklären musste, damit sie den Inhalt der Arbeit überhaupt versteht und die trotz ihres Sachunverstandes meinte, meine Arbeit negativ bewerten zu müssen. Naja, abgehakt. Diejenigen die etwas Ahnung von der Materie haben, wissen es besser und nen Job hab ich ja ohnehin schon :p

Die letzte Woche habe ich dann in Stuttgart verbracht, mein Zimmer ausgemistet, gepackt, mich mit meiner Steuererklärung rumgeärgert, letzte Dinge für Südafrika erledigt und den letzten Abend schließlich mit einigen Freunden verbracht. Es war wirklich ein total schöner letzter Abend und wir haben bis in die Morgenstunden gefeiert. Vielen Dank dafür und natürlich auch für das tolle Geschenk, das mich immer an die geniale Zeit mit euch in Deutschland erinnern wird!

Ohne wirklich geschlafen zu haben, hat mich dann mein Vater und meine Schwester zum Flughafen in München gefahren. Die 33,6 kg Gepäck wurden dieses Mal ohne Beanstandungen eingecheckt, sodass ich mich nicht wieder ins Michelin-Männchen verwandeln musste und entspannt auf den Abflug warten konnte. Aufregung stieg dieses Mal eigentlich kaum auf, schließlich wusste ich ja, was mich erwartete. Natürlich war ich etwas traurig, meine Freunde, Familie und mein Leben in Deutschland hinter mir zu lassen, jedoch stand dem gegenüber die Freude wieder nach Südafrika und zu anderen lieb gewonnenen Menschen zurückzukehren.

Obwohl ich die Nacht zuvor durchgemacht und -gefeiert hatte, konnte ich aufgrund des begrenzten Platzes im Flieger kaum schlafen. Das Unterhaltungsprogramm war auch eher bescheiden, so dass ich es kaum erwarten konnte, endlich zu landen. Pünktlich um viertel nach 5 Uhr morgens bin ich dann in Kapstadt gelandet. Während es in meiner letzten Nacht in Stuttgart noch geschneit hatte, hatte es zu diesem Zeitpunkt in Kapstadt schon 20°C. Die Temperatur stieg im Laufe des Tages jedoch noch auf über 33°C an, so dass ich mir auch gleich nen schönen Sonnenbrand geholt habe.

Mein Bruder Uli und meine Freundin Judith kamen eine Stunde später auch endlich am Flughafen an. Uli hat uns dann mitten in der Innenstadt in der Nähe des alten Bahnhofes abgesetzt. Hier wohne ich also die nächsten Jahre. Zentral liegt sie schonmal unsere Wohnung und befindet sich im Mutual Heights-Gebäude, das 1940 im Art Déco-Stil erbaut wurde. Der mit schwarzem Marmor ausgestattete Eingangsbereich des Gebäudes wirkt schonmal sehr imposant. Ein freundlicher Security Guard hat mich willkommen geheißen, bevor es mit dem Aufzug in den siebten Stock ging. Insgesamt ist das Mutual Hights Building 91,4 Meter hoch, zum Zeitpunkt seiner Fertigstellung war es damit das höchste Gebäude in ganz Afrika (mal abgesehen von den Pyramiden in Kairo). Über den Eingangsbereich erreicht man auch die alte Bankhalle, die erst letzte Woche Drehort für den Kinofilm “Death Race – Frankenstein lives” war. In der Bankhalle wurde ein Bankraub und ein Mord an einem Polizisten simuliert. Und auf der Straße vor dem Gebäude flogen anschließend durch mehrere Explosionen die Polizeiautos durch die Luft. Wer also wissen will, wo und wie wir leben, sollte nächstes Jahr ins Kino gehen oder sich durch die Modemagazine blättern. Denn in dem Gebäude finden auch immer mal wieder Modelshootings statt.

Die Wohnung selber ist auch sehr schön und komplett möbliert. Eine offene Küche trennt das Badezimmer vom Wohnbereich ab. Die hohen Fenster eröffnen den Blick auf Kapstadts Innenstadt. Über eine Treppe geht es hoch zum offenen Schlafzimmer und Arbeitsbereich. Aber das Beste ist wohl der große Pool und Entspannungsbereich, den wir schon des Öfteren in Anspruch genommen haben. Direkt daneben kann man sich im Fitnessraum plagen. Bisher blieb es aber nur bei den guten Vorsätzen…

Kurz nach meiner Ankunft ist Freddy, eine Freundin von Judith in Kapstadt gelandet. Da wir noch kein Auto haben, haben wir uns von Uli seine alten Golf ausgeliehen. Hat auch alles wunderbar geklappt, bis es plötzlich während der Rückfahrt auf der Autobahn komisch gerochen hat. Das Auto hat gestottert, die Tankanzeige war auch Null, weshalb wir natürlich davon ausgingen, dass das Benzin zuneige geht. Doch woher kam dann dieser Gestank?! Wir haben es gerade noch so von der Autobahn geschafft zur nächsten Tankstelle. Doch nachdem wir das Auto betankt hatten, wollte es nicht mehr anspringen. Die freundlichen Männer von der Tanke haben uns dann beim Anschieben geholfen, so dass wir mit einem Push-Start wieder weiterkamen. Jedoch nur bis zur nächsten Ampel. Dort ist das Auto wieder abgesoffen, wir provozierten ein Hupkonzert und ein netter Südafrikaner hat uns dann geholfen, das Auto zur nächsten Tanke zu schieben, die sich glücklicherweise ein paar hundert Meter weiter befand. Ein Blick des Technikers in den Motorraum ergab dann, dass das Starterkabel durchgebrannt war, was bei den alten Golfs wohl häufiger passiert. Die nächsten Tage hab ich also hauptsächlich damit verbracht, mich um die Reparatur des Autos zu kümmern, da Judith und Uli arbeiten musste und das Auto ja irgendwie wieder in Schuss gebracht werden musste. Netterweise hat mir Randolf mit seinem Offroader beim Abschleppen geholfen. Ganz schön abenteuerlich, aber es hat dann doch alles geklappt. Nun hab ich von Autos jedoch erstmal die Schnauze voll. Muss mir zwar auch ein eigenes kaufen, da man hier ohne fahrbaren Untersatz nicht wirklich weit kommt, aber da wir so zentral wohnen, sind wir zumindest nicht sofort auf ein Auto angewiesen und können uns bei der Auswahl Zeit lassen.

Mit Freddy haben wir dann auch in den ersten zwei Wochen das übliche Touriprogramm abgehakt: Strand, Sightseeing, Kap der guten Hoffnung, Weintour, Waterfront, Townshiptour usw. usf.

So viel hat sich in Kapstadt ansonsten garnicht verändert. Das WM-Stadion ist mittlerweile fertig gestellt und auch sonst merkt man deutlich, dass in weniger als 100 Tagen die ganze Welt auf Südafrika gucken wird, denn überall werden die letzten Vorbereitungen getroffen. Das merkt man leider auch an den Preisen, denn Taxifahrer, Restaurants und Hotels haben schonmal kräftig an der Preisschraube gedreht. Aber die Situation wird sich nach der WM 2010 dann hoffentlich wieder entspannen. Ich freu mich jedenfalls jetzt schon auf die zwei WM-Spiele, für die Judith und ich Karten bekommen haben. Am 11. Juni werden wir Uruguay unterstützen, wenn das südamerikanische Land auf Frankreich trifft und am 14. Juni die Paraguayer, die hoffentlich die Italiener vom Platz fegen

Ein paar alte Freunde aus meiner Praktikantenzeit habe ich bisher auch schon getroffen, z.B. die zwei Holländer Chris und Niels, die gleichzeitig mit mir wieder in Kapstadt angekommen sind und hier unten ihr letztes Praktikum während der Studiumszeit absolvieren. Und dann gibt es natürlich auch sehr viele neue Gesichter, die ich schon kennen lernen durfte. Dazu gehören vor allem die ganzen neuen Studenten von Magister, mit denen wir immer mal wieder lustige Abende in den Clubs und Bars oder Nachmittage am Strand verbringen. Und natürlich darf auch ein gediegenes und gemütliches Braai in Südafrika nicht fehlen.

Seit letzten Montag sitze ich nun auch in meinem alten/neuen Büro bei Intergate Immigration bzw. CapeCoders. Die Kollegen haben mich sehr nett empfangen und ich freue mich wirklich auf meine neue Arbeit und die Herausforderungen, die auf mich zukommen werden. Langweilig wird es jedenfalls nicht so schnell. Ich halte euch natürlich auf dem Laufenden.

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Auch wenn die letztliche Aufstellung noch nicht bekannt ist, ist schon eines sicher: Der Leverkusener René Adler wird das Tor hüten und hat damit die besten Chancen auch während der WM 2010 als Nr. 1 im Tor zu stehen. Denn, das verriet Bundestrainer Jogi Löw bereits beim DFB-Leistungstest in Sindelfingen, hat der Torhüter, der gegen Argentinien spielt, einen kleinen Vorteil. Und auch Torwarttrainer Andreas Köpke bestätigte heute, dass Adler die Nase vorne habe und momentan die Nummer eins sei. Wenn Adler sich nicht noch grobe Schnitzer erlaubt, kann er sich das Ticket als erster Torwart während der WM sichern.

Auch auf den anderen Positionen wird die Aufstellung gegen den zweimaligen Weltmeister Argentinien schon erste Anzeichen für den finalen 23-köpfigen WM-Kader liefern.

Die jungen wilden Thomas Müller (FC Bayern) und Toni Kroos (Leverkusen) wurden erstmals für das Aufgebot eines Länderspiels nominiert und dürfen sich gegen Argentinien beweisen. Löw erklärte die Nominierung mit besonders guten Leistungen in der Bundesliga.

Tim Wiese (Muskelfaseranriss) und der zuletzt starke Marcell Jansen (Virusinfektion) müssen verletzungs- und krankheitsbedingt passen und haben Löw trotz einer Nominierung bereits abgesagt. Die Nationalspieler Heiko Westermann, Simon Rolfes, Andreas Beck und Patrick Helmes wurden aufgrund ihrer Verletzungen für die Nominierung erst garnicht in Betracht gezogen. Dennis Aogo und Robert Huth, die noch am Leistungstest in Sindelfingen teilnahmen, sind zwar einsatzbereit, wurden jedoch auch nicht berücksichtigt. Für sie scheint der Traum von Südafrika ausgeträumt.

Hier gibt’s alle Informationen zu günstigen und zentralen WM-Unterkünften in Kapstadt

Tor: René Adler, Manuel Neuer

Abwehr: Andreas Beck, Jerome Boateng, Arne Friedrich, Phillip Lahm, Per Mertesacker, Marcel Schäfter, Sedar Tasci

Mittelfeld: Michael Ballack, Christian Gentner, Thomas Hitzlsperger, Aaron Hunt, Sami Khedira, Toni Kroos, Marko Marin, Thomas Müller, Mesut Özil, Bastian Schweinsteiger, Christian Träsch, Piotr Trochowski

Sturm: Cacau, Mario Gomez, Stefan Kießling, Miroslav Klose, Lukas Podolski

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Die FIFA hat das Tragen und die Nutzung der Vuvuzelas und der Makarapas während der WM 2010 offiziell erlaubt. Während die Vuvuzela vielen Fußballfans schon während dem Confed Cup 2009 das Trommelfell malträtierte, sollten sich die Zuschauer vor den Flimmerkisten durch die Makarapas nicht gestört fühlen. Durchaus möglich jedoch, dass die ausgefallenen Makarapas die Sicht so manchen Zuschauers im WM-Stadion einschränken. Doch sollte man sich trotz allen Unmuts über diese gewöhnungsbedürftigen Fanartikeln nicht allzu sehr gestört fühlen. Sie gehören schlicht und einfach zur lebendigen südafrikansichen Fußballatmosphäre dazu und sind deshalb von einer Fußball-WM in Südafrika nicht wegzudenken.

Die südafrikanischen Fußballfans verbringen teilweise Stunden damit, die Plastikhelme mit den Farben und Logos ihres Teams zu schmücken. Dazu kommen oft noch Bilder ihrer Lieblingsspieler oder des Team-Maskottchens und kurze Sprüche, die an das eigene oder gegnerische Team gerichtet sind.

Dabei geht die Tradition des Makarapa noch nicht einmal so weit zurück. Der erste Makarapa wurde 1970 von Alfred Baloyi, der in einem Township in der Nähe von Johannesburg wohnte, gebastelt. Die aufgemotzten Bergarbeiterhelme sollten die Zuschauer damals vor fliegenden Flaschen schützen, die im Trubel und Jubel eines Tores gern einmal durch die Luft flogen.

Vor fliegenden Flaschen muss sich während der WM 2010 jedoch keiner fürchten. Dank der strengen Sicherheitsvorgaben der FIFA sind in den WM-Stadien nur Plastikbecher erlaubt.

Auch wenn die Makarapas heute noch zum Schutz getragen werden, haben sich die schrillen Helme im Laufe der Zeit mehr und mehr zu einem Fan- und Kunstobjekt entwickelt, auf denen das eigene Team mit bunten Stickern und Wappen angepriesen wird.

Baloyi gestaltet auch heute noch handgemachte Makarapas. Zwei Helme produziert er pro Tag und hat sich im Vorfeld der WM mit dem Geschäftsmann Grant Nicholls zusammengeschlossen. Zusammen haben sie eine Fabrik eröffnet um der hohen Nachfrage vor und während der WM gerecht zu werden.

Makarapa

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Die Eingangsszene beginnt mit einem Banküberfall, bei dem der Hauptdarsteller einen Polizisten erschießt. Der Banküberfall wurde in einem alten Bankgebäude gedreht, das heute als Wohnhaus dient. Nach dem Banküberfall flüchten die drei Bankräuber mit ihrem Sportwagen durch die Stadt. Für die Verfolgungsjagd wurden am vergangenen Sonntag die Straßen rund um das alte Bankgebäude gesperrt.

Während der Verfolgungsjagd wirft der Filmheld mehrere Handgranaten aus seinem Auto, die unter den ihn jagenden Autos explodieren, wodurch sie durch die Luft geschleudert werden und erst nach einem unsanften Aufprall auf der Straße zum Stehen kommen.

Am Montag wurde schließlich der Banküberfall in der alten Bankhalle gedreht. In dieser Szene geraten die Bankräuber in einen Schusswechsel mit mehreren Sicherheitsangestellten. Im Eingangsbereich des Gebäudes wird während der Flucht ein Polizist erschossen.

Für den Mord an diesem Polizisten bekommt der Held des Films eine lebenslängliche Haftstrafe aufgebrummt. Diese soll er auf den berüchtigten Terminal Islands absitzen…
Bis ihm ein gewisses Angebot unterbreitet wird: Carl „Luke“ Lucas soll unter dem Pseudonym „Frankenstein“ ein tötliches Rennen fahren…

Dieses Rennen soll im Stil einer Reality-Show an das weltweite Fernseh- und Internetpublikum übertragen werden. Den Siegern der Death Races winkt die Freiheit, den Verlierern der Tod. Für die Gefängnisleitung und den skrupellosen und habgierigen TV-Produzenten dagegen bedeuten das neue TV-Format mit dem Namen Death Race eine nette Einnahmequelle…

Das Drehbuch zu „Death Race – Frankenstein lives“ schrieb Tony Giglio. Paul W.S. Anderson wird dem Team zwar nicht als Regisseur, jedoch als Produzent beiwohnen. „Death Race – Frankenstein lives“ wird 2011 in die Kinos kommen.

Ein Auszug aus dem Casting-Aufruf gibt Auskunft über die Hauptdarsteller in „Death Race – Frankenstein lives“:

[CARL "LUKE" LUCAS]
Zwischen 20 und 30 Jahre alt, gutaussehend und selbstsicher, mit einem Hauch Gefahr; Lucas hat Ärger, seitdem er 12 ist. Er war für 12 Jahre lang die rechte Hand eines notorischen Gangsters und wurde zu Lebenslänglich verurteilt, nachdem er einen Polizisten bei einem Banküberfall getötet hatte. Als ihm vom Staatsanwalt ein Geschäft vorgeschlagen wird, wird er zum Spitzel und Lucas erkennt seine Chancen hinter Gittern, wo er bald die Aufmerksamkeit eines gewaltsüchtigen Fernsehproduzenten auf sich zieht. Lucas ist, wegen seines fahrerischen Könnens und weil er durchsetzungsfähig, stark und charmant ist, bestens für den ultimativen Test, alias “Death Race” – das Todesrennen, geeignet…

[SEPTEMBER JONES]
Zwischen 20 und 30 Jahre alt, ehemaliges Model und heute Journalistin; September ist “unersättlich ehrgeizig und sagenhaft hübsch”, eine Frau, die weiß, was sie tun muss, um das zu bekommen, was sie haben will. Sie ist gefühlslos und selbstsüchtig, aufreizend gekleidet, hat die Seele eines Eispickels, aber weiß, wie man Gewalt an die breite Masse verkauft. Als die Quoten ihrer Fernsehserie im Gladiatoren-Stil einbrechen, ist September schnell genug, um auf das “Death Race” Konzept aufmerksam zu werden, von dessen erstaunlichen Erfolg sie fasziniert ist.

[ELIZABETH JAYNE CASE]
Zwischen 20 und Anfang 30, sexy, eine Rundenanzeigerin bei den Kämpfen und wird später zum Navigator, als die Gefangenen gezwungen werden, ihr Können als Fahrer zu beweisen. Intelligent (Abschiedsrednerin ihres High School Jahrgangs), bescheiden, warmherzig und wegen dem Mord an ihrem missbrauchenden Ehemann im Gefängnis. Sie wird schnell zur Helferin in Not oder hilft Lucas beim Überlisten eines Feindes, ist mutig und eine bewundernswerte junge Frau. Weil sie zusammen mit Lucas ein Team im Todesrennen ist, fängt die Chemie zwischen beiden bald zum Kochen an…

[DOUGLAS WEYLAND]
Zwischen 30 und 60 Jahre alt, glatzköpfig, dick und zügellos, Chef und Gründer der Weyland Corporation, absoluter Opportunist und macht Millionen auf dem Rücken anderer. Er kann dem Komm-her-zu-mir- Charme von September nicht widerstehen und willigt ein, eine Fernsehserie im Gladiatoren- Stil zu produzieren, deren Quoten später mehr als nur enttäuschend ausfallen. Er ist jedoch von Septembers neuer Idee begeistert, ein Todesrennen zu veranstalten, um die Zuschauerzahlen wieder zu erhöhen…

Offiziell ist „Death Race – Frankenstein lives“ ein Prequel des Films „Death Race“ mit Jason Statham, der 2008 in die Kinos kam. „Death Race“ wiederum ist ein Remake des Films „Death Race 2000 – Frankensteins Todesrennen“ aus dem Jahre 1975. Für mich klingt die Story des neuen „Death Race – Frankenstein lives“ jedoch eher wie ein Remake vom Remake. Aber lassen wir uns überraschen…

Hier ein paar Bilder des Drehs (leider nicht in allzu guter Qualität, zum Vergrößern auf die Bilder klicken):

Das Fluchtauto

Das Fluchtauto und ein Polizeiauto

Beim Dreh im alten Bankgebäude

Der Hauptdarsteller Carl 'Luke' Lucas aka Luke Goss

Der Komplize in der Maske

Einer der Bankräuber

Noch steht der verwundete Polizist

Der tote Polizist

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